オタクトリビア：20世紀初頭、多くの航空機エンジンはAで開始されましたか？

核反応散弾銃シェル重力クラッチトーチ

回答：ショットガンシェル

何年にもわたって大型エンジンを始動する方法はいくつかありましたが、今ではなくなったコフマンエンジンスターターのような現代の読者の眉をひそめる方法は多くありません。

コフマンエンジンスターターは、1930年代から1940年代にピークの使用を発見し、やや危険な響きの方法に頼っていました。コフマンスターターは、最初にピストンを回転させてエンジンを始動するために必要な圧縮を生成するために、ショットガンシェル（無煙火薬であるコルダイトを搭載）に依存していました。コフマンの設計は、シェルによって生成された圧縮が特別なピストンを前方に押し、ねじ付きネジとスパイラルギア（エンジンを回転させてから回転させた）を回転させるために使用されたため、当時の他のショットガン始動メカニズムとは一線を画していましたエンジンピストンに直接排出され、エンジンの残りの部分をひっくり返す人気のあるデザイン。

このような開始メカニズムは、現代の読者には奇妙に思えるかもしれませんが、当時の他のシステムに比べて明らかな利点がありました。電気スターターには、かさばる高価なバッテリーが必要でした。圧縮空気スターターは、飛行機の飛行中にエンジンによって再充電できましたが、コンプレッサーとタンクが必要でした。以前のすべての方法に先行するクランクスタートは非現実的であり、操作するには追加の手が必要でした。点火シェルが不足することを除けば、コフマンエンジンスターターは事実上誰にでもできるものでした。

ヴィンテージアドベンチャー映画を愛する読者は、1965年の映画「飛べ！フェニックス」のおかげで、人気のあるメディアでのコフマンエンジンスターターの最も注目すべき使用法を思い出すかもしれません。スターターは、パイロットのフランクタウンズ（ジェームズスチュワートが演じる）が彼の間に合わせの飛行機のエンジンを始動するための限られた数の点火シェルを持っていたときに、プロットデバイスとして映画で紹介されました。

FM-2ワイルドキャットショットガンスターターローディング、画像提供：コンラッド。

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